ヤマハＹＺ-125チャンバー

近年のカートレースは、ローコスト化の為ワンメイクレースが多く、コースやコンディションやドライバーの好みでチャンバーを選択できるレースが少なくなっています。
ミッションカートのレースでは、この規制が無く（少なく）色々なチャンバーを使えます。
スーパーカート（サーキットカート）のＹＺエンジンに相性が良いのが通称「クニチャンバー」で多くのユーザーに支持されています。
鈴鹿の南コースで行われているＳＦＣクラスだと通称「コバチャンバー」で絶対的な性能のようです。
下の写真を比較して頂くと分かると思いますが、形状や溶接のポイントが大きく違うことが分かると思います。
コースレイアウトやギア比から求められるトルクや抜けを形状や容積でコントロールしています。

「クニチャンバー」


「コバチャンバー」


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