KZ3 初走行テスト！

NEXT-ONEオリジナルカスタマイズのZANARDI-KZ3を納車して初走行しました。

ＫＴ－１００エンジン＋ＳＬ０７の初期テストとしては、ドライバーのインプレションとしてはリアのリフトの上がり具合に不満が有り、若干の重さを感じたようです。

その他は好印象で次回はシートをＩＭＡＦシートの変更して、更なる戦闘力ＵＰを狙う予定！

ザナルディデザインとＮＥＸＴ－ＯＮＥカラーのコラボカウルステッカー

20執念？ 20周年！

「十年一昔/じゅうねんひとむかし」といいますが、20年も経つと色々と思い出されそれなりに歴史を感じます。

「昔は良かったな～」と思うほどの歳ではないと思いたい自分ともう20年もカートチームを率いてきている自分のギャップを「20年の歴史のJAF登録章」見て改めて感じました・・・・

1993年から2012年 、気が付くと20周年！　執念で更新して来たような・・

 

ﾚﾝﾀﾙ&ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾄﾚｰｽＩＮ石野&幸田ｻｰｷｯﾄ

今日は2つのコースのレースに当クラブメンバーが出ていることも有り、午前と午後で2つのコースを掛け持ちました。

しかし、春とは思えない様な厳しい寒さにうんざりの1日でもありました。

まず、午前中はＳＫ-ＯＰＥＮ開幕戦を開催の石野サーキットに行きました。

こういった機会でもないとコース側とゆっくり話をする事も無い為、今日は良い話を伺いました。

午後はﾚﾝﾀﾙ(第3戦)＆ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾄ（第2戦）耐久レースを開催の幸田サーキットに移動、こちらはさらに寒く軽く雨の降る天候でしたが、参加台数は大変多く盛り上がっていました。

こちらのコースでも豚汁をご馳走して頂き、寒さが少し癒されました。

即戦力 カスタマイズ！

NEXT-ONEオリジナルカスタマイズのZANARDIがカウルステッカーを除き完成しました。
ZANARDI KZ3フレームを納車時から戦闘力の高い状態にオリジナルカスタマイズしてみました。
コンセプトは「ブラック」と「性能」の融合です。
あとはこのザナルディ用のオリジナルカウルステッカーが仕上がれば完成です。（ブラックイメージ）
フレーム本体以外は、コンセプトに少し拘りました。しかし、この拘りにより納車後の「楽しさ」や「メンテナンス性」や「セットアップパーツの軽減」に大きく貢献しています。

●カウルは全てブラックに変更
　フレームカラーのシルバーメッキイメージ塗装を引き立つボディーカラーに！


●リアプロテクションはRR製に変更
　取り外しが工具不要で運搬時に貢献


●高剛性MAGホイール（CRG）　　
　純正との比較でこちらの方が戦闘力UP！
●MAGエンジンマウント（CRG）
　カラー重視でちょっと性能UPを


●TILLETT　T11フラットシート
　今はこれかIMAF レーシングシート F6がお勧め


●2012仕様340mmステアリング　
　ややオーバル型、これは標準装備です。



2012年ZANARDIフレームは、標準仕様も上記の仕様も販売中です。
お気軽にお問い合わせ下さい。

カートレースイン鈴鹿 第2戦の風景

広角カメラ（GOPRO）を利用して撮った写真です。
通常のカメラと違い、ちょっと面白い写真になったと思います。
ヒートの合間の撮影なのでレースの写真というより、風景やものという感じになりましたが、面白くなければスルーして下さい。

土曜朝一


グリッド


ローアングル


ハイアングル


CRG JAPAN


ARTグランプリ


TONY　KART　JAPAN


曇天　＆　TKJ　SUGIURA


INTREPID　JAPAN

まるでメッキ仕上げ！！ZANARDI KZ3 2012

下の写真はZANARDI KZ3ですが、以前のモデルからフレームカラーはシルバーでかなり光沢が有りメッキに見えましたが、最新モデル（2012）のKZ3はメッキ仕上げと間違うくらい光沢が凄いです。
たぶん始めてみた人は「メッキ？」と思います。



このKZ3は、以前からのKZモデル（1＆2）と同じレイアウトですがメインフレームがФ28ｍｍと最近のトレンドのФ30を更に攻めた径となっています。（昔は有りましたが）
材質も他とは違う事も有り、実戦の戦闘力も有り人気上昇中です。





NEXT-ONEメンバーへ
　近日、誰かが乗ります・・・・・・

ヤマハＹＺ-125チャンバー

近年のカートレースは、ローコスト化の為ワンメイクレースが多く、コースやコンディションやドライバーの好みでチャンバーを選択できるレースが少なくなっています。
ミッションカートのレースでは、この規制が無く（少なく）色々なチャンバーを使えます。
スーパーカート（サーキットカート）のＹＺエンジンに相性が良いのが通称「クニチャンバー」で多くのユーザーに支持されています。
鈴鹿の南コースで行われているＳＦＣクラスだと通称「コバチャンバー」で絶対的な性能のようです。
下の写真を比較して頂くと分かると思いますが、形状や溶接のポイントが大きく違うことが分かると思います。
コースレイアウトやギア比から求められるトルクや抜けを形状や容積でコントロールしています。

「クニチャンバー」


「コバチャンバー」


ＹＺ125用チャンバー販売中です、お問い合わせ・ご注文を受け付けております、お気軽にどうぞ！
NEXT-ONE Racing
TEL [phone]　FAX [phone]
ホームページ　http://www.next-one.org/
ご意見・ご質問は[[e-mail]]まで、ご連絡お願い致します。

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幸田の写真

初レースが終わって、今後の方向性がハッキリしました。
レースはリタイヤしましたが課題や練習ポイントが掴め、次戦に向けての目標を決定出来た点では今回のレースは「有意義」でした。

ZANARDI 950 HEROフレーム　＋　ROTAX MAX Cadetエンジン


KOSUKE

幸田カートレース開幕戦

昨日が幸田初走行でしかも雨、フレームも初乗り
今日は晴れで調子良く走っていますが、走行不足で攻略難航です。
参加クラスはMAＸカデットクラス

セントレアへ

北海道からのご一行(2人ですが)を迎えにきています。