Formula K 2013年モデル [商品のご紹介]
Formula-Kの2013年モデルが販売開始しました。
日本への入荷の第１便は既に完売で第２便の予約を受け付けています。
年内の納車をご希望の場合は早めのご予約を！
今、巷で注目の１台をいかがですか！
■Formula K 2013年モデル詳細
TONY KART 2013年モデル [商品のご紹介]
TONY KART とKOSMICの2013年モデルが発売されました。
2012年モデルとの大きな変更点は、ペダル形状と取り付け、フロアーパネルの取り付け、燃料タンクの形状変更等です。
詳しくは当店HP内に明記しております、是非チェックしてく下さい。
もちろん、販売も始まっておりますが日本への入荷の第１便は既に予約完売で第２便の予約を受け付けています。
年内の納車をご希望の場合は早めのご予約を！
■TONY2013年モデル詳細
■KOSMIC2013年モデル詳細
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| ■TONYKART RACER EVK-KF 【2013年モデル】フレーム単体価格 ￥531,300 |
| スタンダードモデル ヤマハKTシリーズエンジンから多くのエンジンを搭載可能です。 |
| ■TONYKART RACER EVK-KF MB フレーム単体価格 ￥636,300 |
| フロントハンドブレーキモデル KFクラスやセルオープンクラス等に適しているフレームです。 |
| ■TONYKART RACER EVK-KZ フレーム単体価格 ￥625,800 |
| サーキットカートやミッションカート等のシフトター用のフレームです。 |
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| ■KOSMIC MERCURY MY13-KF フレーム単体価格 ￥520,800 |
| スタンダードモデル ヤマハKTシリーズエンジンから多くのエンジンを搭載可能です。 |
| ■KOSMIC MERCURY MY13-KF MB フレーム単体価格 ￥625,800 |
| フロントハンドブレーキモデル KFクラスやセルオープンクラス等に適しているフレームです。 |
| ■KOSMIC MERCURY MY13-KZ 【2013年モデル】フレーム単体価格 ￥615,300 |
| サーキットカートやミッションカート等のシフトター用のフレームです。 |
初来店！！ [その他]
彼が来るのは初めてで、昼食を食べながら業界話しに花が咲きました。
カート3台を運んで来てくれました。
あまり長居することなく、明日からの全日本レースの用意の為、夕方には帰って行きました。
フレーム修正 [その他]
ここ最近は、フレーム修正のご依頼が大変多くなりました。
（ ↑ 修正待ちのフレーム）
おかげさまで毎週2～3台のペースで色々なメーカーのフレームを修正することで、色々なケースと裏技を発見する事があり、非常に楽しい仕事になっています。
もちろん、難易度の高い修正もあり、先日は右の前が8CM近く変形したフレームの依頼が有り一見すると修正不可能なイメージでしたが、完璧にという表現は出来ませんが走行に支障の無い範囲まで治りました。
当店の修正は、従来までは出来なかったナックル付近のみの修正（エリオット部分でのネガポジ修整）が出来る為、クラッシュでは無く走行によるネガティブキャンバーも修正できます。
ネガ8（この写真はクラッシュによる曲がりです。）
↓ ↓ ↓
ネガ0まで修正完了
クラッシュ等でフレームを曲げた場合に一般的にはヌードフレームに組み替えて使用します。
ヌードフレームの値段は18万円～25万円程度です、フレーム修正は約1割程度(1~3万円)です。（修正内容により変わります。）
クラッシュはしていないがカートの挙動に疑問や不満を感じる方、少し曲がっているかもしれないが新車やヌードフレームへの予算が厳しい為に我慢して乗っている方、是非ご相談ください。
お問い合わせ・ご依頼を受け付けております、お気軽にどうぞ！
NEXT-ONE Racing
TEL 0596-36-6160 FAX 0596-36-6150
ご意見・ご質問は[mail@next-one.org]まで、ご連絡お願い致します。
こちらのネクストワン オフシャルサイトヘ⇒Click！
TONY KART KOSMIC用ソフトフロアーパネル [商品のご紹介]
TONY KART KOSMIC用のソフトフロアーパネルを作りました。
厚み1.5mmで純正より相当柔らかく軽量です。
軽量化にも貢献しますが、目的はあくまでも性能重視です。
効果はコースやエンジン・タイヤ等で変わりますが、フロントがおもい症状（抵抗）対策や挙動がシビアなときの対策でラップタイムの安定に貢献します。
取り付け穴やニガシ加工、形状も純正に合わせておりますので、加工無しで簡単に取り付け可能です。
価格も純正（￥17,010）や純正軽量フロアーパネル（カーボンファイバー/￥33,810）よりも低価格に抑えました。
限定的ですが販売しております、ご注文等は下記にどうぞ！
●TONY KOSMIC ソフトフロアーパネル 1枚 ￥12,600
対応車種：TONY KART KOSMIC EXPRIT FA-KART 2010～
お問い合わせ・ご注文を受け付けております、お気軽にどうぞ！
NEXT-ONE Racing
TEL 0596-36-6160 FAX 0596-36-6150
ホームページ http://www.next-one.org/
ご意見・ご質問は[mail@next-one.org]まで、ご連絡お願い致します。
レーシングカートのパーツや消耗品等のご注文（通信販売等）や
最新商品の紹介、レース活動、店舗の紹介等は、
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FORMULA-K テスト中 [商品のご紹介]
近々、発売される「FORMULA-K」をテストしてます。
詳細はまた公開しますが、フロントがスイスイ・蹴りがグイグイといったところです。
メーカーはイタリアで最近ヨーロッパのレースで結果を残してます。
２０１２サマーミィーティング 幸田 ＆レンタルカート６０分耐久レース [写真/リザルト/動画]
５日に幸田サーキットで開催されたサマーミーティングに１１人で参加しました。
１１人全てがドライバーでの参加で過去には無い経験となりました。
なぜ１１人全てがドライバーかというと、レーシングカートレース４名とレンタルカートレースに10名で参戦したためです。
レーシングカートのレースには４名（須永・渡辺・味岡・東）が参加で須永君と渡辺君は前日に初走行でのレースの為、苦戦しましたが遠征レースの難しさと楽しさを味わってもらえたと思います。
味岡君は最終結果は６位でしたが常に上位グループを追走して、第1予選でのFastestLapを記録しました。
東は第2予選をTOPでチェッカーでプレファイナルを２位で通過、決勝はスタートから終始TOPを走行していましたが、ラスト２周を3台のバトルの末２位でチェッカーでした。
しかし、第２予選とプレファイナルのFastestLapを記録して、同時にこのクラスのFastestLapも獲得しました。
レーシングカートレースの終了後に開催された、インポーター/メーカー/チーム対抗60分耐久レースでは、「TEAM NEXT-ONE号/4名」「NEXT-ONE SPORTS号３名」「NEXT-ONE Racing号３名」の３台に分かれて参戦しました。
結果は問わないレースですが、NEXT-ONE Racing号が１位と数秒差の２位、表彰台となりました。
・TEAM NEXT-ONE号 阿竹/山本/須永/渡辺
・NEXT-ONE SPORTS号 渡辺/前田/東
・NEXT-ONE Racing号 天白/味岡/東
サマーミーティングの写真です。
レンタルカート６０分耐久レースの写真です。
熱い１日でしたが、全員がレースを出来て、楽しい１日でした。
今回、このイベントを開催して頂いた、幸田サーキット及び近藤レーシング様に心から感謝いたします。また、次回の開催も期待しております。
TONY KART Racing Team ワークスフレーム [商品のご紹介]
2012年５月２０日に鈴鹿サーキットにて開催された、WORLD CHAMPIONSHIP-KF1（世界カート選手権）開幕戦でＴＯＮＹ ＫＡＲＴ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍが使用したワークスフレームを販売致します。
ＴＯＮＹ KART Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍ ＃5 Carlos Gil
| ☆限定１台☆ | ||
ＴＯＮＹ ＫＡＲＴ | ||
フレーム本体/シート/ホイール/カウル/カウルステッカーが付属 | ||
RACER EVRR-KF (ハンドブレーキなし仕様） | ||
ハンドブレーキを外し、通常のナックルとハブに交換（新品） |
＜フレーム説明＞
●外見上の市販モデルとの違いは、アクセル＆ブレーキペダルの取り付けが市販モデルとは逆の外側からフロントバンパーの下に「角（つの）」のように出たフレームに取り付けられています。■写真Ａ
●材質は市販モデルとは違うようです。
●レイアウトは市販モデルと同じで、もちろんＣＩＫ公認フレームですのでレースに使用可能です。
●取付られているパーツ類は市販モデルとほぼ同じです。
●ＫＦ1クラスは、フレームを２台使用出来る為、このフレームは3～4セッション程度の使用でとても綺麗でほとんど新車です。■写真Ｂ
●付属のＭＡＧホイール（ＭＸＰ）は、未使用の新品です。
●販売フレームは１台で、ＭＢ仕様です。フロントハンドブレーキ無しをご希望の場合は、新品のナックルとハブ組み替えて納品致します。
このモデルは、性能・操縦性・戦闘力・クオリティ・デザイン・人気度等の色々な基準で高い評価を得ているモデルです。
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■写真A
■写真Ｂ
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